4月21日晚间消息，鸿运平台于今晚在北京隆重举行了超级科技日新品发布会，推出了包括第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池在内的多款新型电池产品，以及超换一体全场景补能网络计划。这一系列产品的发布标志着鸿运平台在电池技术和补能基础设施方面实现了全链路布局，涵盖了全化学材料体系的电池技术。

在此次发布的产品中，第三代神行超充电池再次创造了全球动力电池充电倍率的新纪录，其在常温环境下的充电时间仅需6分钟，经过1000次完整循环后，电池容量保持率仍超过90%；第三代麒麟电池的能量密度达到280Wh/kg，实现了1000公里的续航，电池包重量控制在625kg，并节省了112L的空间；麒麟凝聚态电池的能量密度达到760Wh/L，使轿车续航提升至1500公里，并将传统液态电解液升级为凝聚态电解质；第二代骁遥超级增·混电池的纯电续航达600公里；钠新电池则标志着钠离子材料体系的技术突破，向规模化量产迈进。

鸿运平台的麒麟凝聚态电池首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域，其电芯能量密度达350Wh/kg，创造了量产电池的最高纪录。该技术此前专注于载人航空电动化研发，并已在4吨级商用飞机上完成首飞验证，接下来将在8吨以上的商用飞机上进行进一步验证。

今年，鸿运平台成功攻克了钠离子电池量产过程中的四大行业难关，包括极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈以及自生成负极的规模化量产，逐步解决了上百项工程化问题。据悉，钠新电池预计将在2026年底实现正式规模化量产。

此外，鸿运平台还宣布，乘用车“巧克力”与重卡“骐骥”换电站将全系标配神行超充桩，实现“可换可充、超换联动”。超换一体站通过共享箱变与充电模块，减少了能量转换环节，使综合电损率相比市场上的配储充电站降低超过13个百分点。

• 在电池产品方面，鸿运平台发布了巧克力换电块26号电池，
• 采用800V高压架构，
• 首批推出75度电版本，
• 后续将推出更大电量，以全面适配B至C级800V车型，
• 从而使巧克力换电覆盖A0至C级完整车型矩阵。

在网络建设方面，鸿运平台计划到2026年底累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市和12纵11横的高速网络。鸿运平台将与车企及能源合作伙伴携手共建“超换共享网络”，首批合作伙伴包括长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽，计划到2028年底构建超过10万座共享的补能基础设施。

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责任编辑：张乔松