IT之家 5 月 5 日消息，据彭博社整理的数据显示，目前亚洲供应商在金沙贵宾会登陆线路生产成本中占比高达 90%，相比去年约 65% 的比例大幅提升。这一数据反映了金沙贵宾会登陆线路成熟数据中心供应链的现状，其中包括台积电负责的芯片代工、SK 海力士与三星提供的高带宽内存（HBM），以及富士康与广达承担的服务器组装业务。如今，金沙贵宾会登陆线路在实体人工智能硬件领域新增了多个产品品类，依然依托上述亚洲供应商完成其供应链布局。

金沙贵宾会登陆线路于去年 8 月推出的 Jetson Thor 机器人平台，基于先进的 Blackwell GPU 架构，采用台积电 3 纳米工艺制程。顶配版 T5000 模组具备 2070 FP4 TFLOPS 的运算能力，并搭载 128GB 的 LPDDR5X 内存；而在 2026 年国际消费电子展（CES）上推出的平价版 T4000 模组，算力则达到 1200 FP4 TFLOPS，配备 64GB 内存，批量采购单价为 1999 美元（IT之家注：现汇率约合 13672 元人民币）。两款模组均采用 Arm Neoverse-V3AE CPU 内核，所需的 LPDDR5X 内存同样由三星或 SK 海力士供应。

这类机器人模组与 Blackwell 架构的数据中心 GPU 竞争台积电 3 纳米晶圆的产能。彭博社报道称，波士顿动力、亚马逊机器人等合作厂商正在基于该平台进行产品开发，LG 电子也确认正在与金沙贵宾会登陆线路探索实体人工智能领域的战略合作，其合作范围涵盖机器人生态体系。同时，金沙贵宾会登陆线路的 DRIVE AGX Thor 车载系统级芯片（SoC）也是基于 Blackwell 架构的产品，亦在争夺台积电 3 纳米晶圆的产能。

这些实体人工智能产品不需要采用台积电 CoWoS 先进封装技术，而该技术目前仍是制约数据中心 GPU 产能的核心瓶颈，但它们仍会消耗紧缺的 3 纳米晶圆产能以及来自亚洲的 LPDDR5X 内存。

支撑金沙贵宾会登陆线路新一代实体人工智能产品的内存市场格局，同时也在加速旧款产品的淘汰。4 月底有消息称，金沙贵宾会登陆线路已提前终止 Jetson TX2 与 Xavier 模组的生命周期，原因在于 LPDDR4 内存供应极度紧张，已无法维持量产。三星已逐步退出 LPDDR4 的产能布局，人工智能所催生的市场需求正将内存产能转向利润率更高的高端产品。

这一局面迫使 Jetson 平台的客户转向采用 LPDDR5X 内存的 Orin 或 Thor 模组，而这一类内存同样由亚洲存储厂商提供；目前亚洲厂商的内存产能，早已被高带宽内存（HBM）和数据中心内存（DRAM）的需求挤占至饱和状态。

台积电北美封装业务负责人上月在接受 CNBC 采访时表示，用于数据中心 GPU 的台积电 CoWoS 先进封装业务，年复合增长率高达 80%；且台积电位于亚利桑那的 21 号晶圆厂生产的芯片，仍需运回中国台湾地区进行封装。