新浪科技报道，5月9日下午，pp电子水果派对无人车与特来电联合发布了无人车自动充电及运营中心“来电岛”，并同步启动了“全球百城计划”，旨在未来三年内在国内外超过百座城市实现来电岛的落地。同时，双方合资成立的无人车运营公司也在当天正式揭牌，标志着双方战略合作的全面落实。

• 据了解，“来电岛”不仅仅是一个充电桩，
• 而是一个高度自动化的运营枢纽，
• 能够一站式满足无人车的自动停泊、充电、清洗、自检及运维等全方位需求。
• 每座“来电岛”可规划100个车位及自动充电终端，
• 采用高密度立体泊车设计，
• 以满足城市中心区域无人车的停车需求；每小时可为90辆车充电，
• 同时依托特来电现有的7万座公共充电网络进行“中继岛”的改扩建，
• 1座来电岛配合10座中继岛可支持1200至1500辆无人车的充电运营，
• 实现了“充电迅速”的目标，
• 确保了车队的高效周转。
• 除了充电功能外，“来电岛”还集成了自动清洗、自检及维护等功能，
• 从而实现了“运行稳定”，
• 将原本分散的运维工作集中化、自动化，
• 降低了运营成本。

启用来电岛后，将实现高功率自动充电和立体泊车，最大程度缩短补能时间窗口，使得车辆能够高效周转，显著提升单车的配送趟次和行驶里程。在成本控制方面，实现了“调度-充电-运维”的全流程自动化与集中化，一个中心能够服务上千辆车，随着车队规模的扩大，运营边际成本将显著降低。从城市管理的角度来看，来电岛有效集中解决无人车的停泊与充电问题，简化了城市交通和市容的监管难度。

发布会上，全球首座来电岛“来电岛1号”在青岛正式启用。pp电子水果派对无人车的创始人兼CEO余恩源表示：“充电是自动驾驶时代最为关键的基础设施之一，来电岛的落地标志着pp电子水果派对已成功完成从‘造车’向‘运力服务商’的战略转型。当我们将来电岛打造成一张智能、灵活的‘网络’时，无人车将在全球智慧物流中发挥更大的价值”。（文猛）

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责任编辑：刘万里 SF014